马建教授先后主持国家级、部省级科研项目和大型企业合作研究课题近二十余项，发表汽车技术学术论文五十余篇，出版编著3部。曾获省部级科学技术一等奖一项、二等奖一项、三等奖二项；国家科委科技进步二等奖一项、国家科委和国家技术监督局CAD技术推广先进奖、陕西省产学研技术成果三等奖各一项。并获陕西省教学成果一等奖一项。曾获陕西省第三届优秀青年科技工作者称号，1998年被遴选为交通部部级重点学科学术带头人，享受国务院政府特殊津贴。曾先后指导二十余名硕士和博士研究生。
作为项目负责人，现承担国家西部交通重点攻关课题"激光道路检测技术与成套装备研究"（600万元）、陕西省重点攻关计划项目"电动汽车试验车研究"（140万元）、及其他几项省部级重点课题，年科技经费达300余万元以上。
他作为设计负责人或技术骨干研制的“GL6650公路客车”、 “CJ6690轻型客车”、“QD93C10S公路客车”、“JN1610飞机加油车”、“SY6700工程仪器车”、“GZFJP01半挂自卸车”、“SF6125型旅游客车”、“GZK6101AD3－T型客车”等十余种车型，成为我国广州、桂林、常州、西安等有关客车和特种汽车企业的主导产品。主持完成的“大客车CAD系统开发研究”和“半挂车CAD系统开发研究”项目，被鉴定为达到国内同行领先水平，在山东、江苏、广东等客车和半挂车厂家推广应用，提高了设计效率，效益显著。作为项目负责人完成的陕西省重点攻关计划
“汽车综合性能分布式网络自动测控系统研究”项目，被同行专家鉴定为国际先进水平，应用于二汽、陕汽等汽车厂家和国内交通部门的多条汽车综合性能检测线上，创巨大经济效益，获2004年度陕西省科技进步一等奖。他还主持了“国产大客车高速适应性研究”、“大客车操纵稳定性研究"、"汽车缓行器研究"等教育部基金项目、交通部重点研究项目。主持完成了教育部“行业高校主体专业宽口径高素质人才培养模式研究”教改项目，获2002年度陕西省教学成果一等奖。作为课题负责人，正在研究的项目还有
“纯电动汽车试验车研究”、 "汽车ABS试验台开发研究”等部省级重点攻关计划项目4项。
马建教授曾先后指导了二十余名研究生和主讲过汽车设计、汽车理论、随机振动、信号处理、车身结构有限元、汽车试验学、汽车系统动力学、计算机图形学及CAD等十几门课程。
近几年主持的重大或重点课题
1．《激光道路检测技术与成套装备研究》（总经费600万元），2004年国家西部交通重点攻关课题，组长；
2．《电动汽车试验车研究》，（总经费140万元），2002年陕西省重点攻关计划项目，组长；
3．《汽车综合性能分布式计算机网络自动测控系统研制》，2000年陕西省重点攻关计划项目，组长；
4．《汽车ABS试验台开发研究》2004年陕西省重点攻关计划项目，组长；
5．《大型客车操纵稳定性研究》, 教育部基金项目，组长；
6．《国产大客车高速适应性研究》，交通部通达科技计划项目，组长；
7．《500NM级大型车辆缓行器研制》 交通部通达计划项目，副组长；
8．《陕西交通行业标准化管理及其对策研究》，陕西交通重点课题，组长；
9．《行业高校主体专业宽口径高素质人才培养模式研究》，教育部基金项目，组长。
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导师介绍 
马
建教授，男，1957年9月生，汉族，西安市人，长安大学车辆工程学科博士研究生导师。自1982年1月起，先后获汽车运用工程学士学位和硕士学位、交通运输工程博士学位。1989年、1990年作为国家公派学者在日本山梨大学工学部从事汽车振动特性研究。1996年、1997年作为高级访问学者赴日本东京农工大学工学部从事汽车系统动力学特性研究。自1982年以来，历任西安公路交通大学汽车系讲师、副教授、教授、副校长职务。2000年4月合并组建长安大学后，任汽车学院车辆工程系教授、长安大学副校长、学术委员会副主任、长安大学学报（自然科学版）主编。